На полигоне новобранцы проходят многоступенчатую подготовку
Как в Татарстане готовят операторов «Гераней»: репортаж с закрытого полигона
Корреспондент «Татар-информа» побывал на учебной базе 50-й бригады Войск беспилотных систем «Варяг», где проходит подготовку элитное подразделение, более известное как «Сталинские соколы». Сейчас формирование ведёт активный набор добровольцев, причём особый интерес проявляют к кандидатам, имеющим опыт компьютерных игр, — этот навык здесь ценят не меньше профильного технического образования.
Условия службы и финансовые гарантии
«Варяг» специализируется на ударных беспилотниках большой дальности — в первую очередь на знаменитых «Геранях». Контракт могут заключить как гражданские лица, так и действующие срочники — для последних достаточно рапорта командиру. Финансовые условия существенно отличаются от обычной службы: если на срочной военнослужащий получает около 36 тыс. рублей в год, то контракт в Войсках беспилотных систем гарантирует от 200 тыс. рублей ежемесячно. При заключении контракта от Татарстана предусмотрена разовая выплата в 2,9 млн рублей. В составе 50-й бригады денежное довольствие бойца достигает уже 600 тыс. рублей в месяц, а за первый год службы общий доход превышает 10 млн рублей.
Кому отдают предпочтение
В Войсках беспилотных систем делают ставку на молодёжь: у них выше концентрация внимания и, как правило, есть опыт работы с геймпадом, что существенно упрощает обучение управлению дроном. Техническое образование считается преимуществом, но не обязательным условием — всему необходимому обучают с нуля, сочетая теорию с интенсивной практикой.
Срок обучения составляет два месяца, при этом за время службы по спецконтракту военнослужащий получает месяц отпуска, так что из 12 месяцев контракта непосредственно в строю он проводит только девять. Отбор в подразделение максимально жёсткий: кандидата проверяют по всем базам МВД и ФСБ, обязательное требование — психологическая стабильность, поскольку работа сопряжена с высокой ответственностью.
«Битва Дронов» — первый рубеж
На полигоне новобранцы проходят многоступенчатую подготовку. Система построена так, чтобы выявить природные склонности каждого: сначала человека готовят как инженера и сборщика, и только затем — как пилота. Без успешного прохождения технических этапов к управлению не допускают.
Первый этап для каждого новичка — игровой симулятор «Битва Дронов». Это браузерная игра, не требующая мощного компьютера. Как пояснил боец с позывным Лис, симулятор представляет собой анимированное поле, напоминающее шахматную доску из шестиугольников, где сражаются две фракции — армия РФ и армия НАТО. Цель — захватить штаб противника, защитив свои. При захвате вражеского штаба игра завершается немедленно, при захвате нейтрального — по истечении ходов. В игре задействованы разные персонажи: пехотинцы (только они могут захватывать штабы), дроны, станции РЭБ, логистические машины. У каждого юнита есть реальный прототип — например, с российской стороны это «Герань-2», с натовской — Harop. Различные дроны обладают уникальными способностями: одни подсвечивают противника, другие невосприимчивы к средствам РЭБ. По словам Лиса, это едва ли не единственный симулятор, отражающий реалии современной войны с применением беспилотников. Инструкторы по тому, как новобранец управляет виртуальными аппаратами, выбирает высоту и учитывает метеоусловия, определяют его потенциал — станет ли он оператором или останется на инженерной должности.
Виртуальные полигоны: Arma 3 и GTA V
Следующая ступень — переход к военизированным играм с реалистичной физикой управления дронами, прежде всего Arma 3 и GTA V. Как рассказал боец с позывным Чарли, на базе Arma 3 новичок изучает запуск и управление FPV-дроном, отрабатывая перехват вражеского беспилотника. В симуляторе на базе GTA 5 задачи усложняются: оператор не знает точного местоположения целей, получает лишь координаты, сверяет их с картой и вылетает на поражение. Задание считается проваленным, если цель не уничтожена. Чтобы перейти дальше, пилот обязан выполнить 10 из 10 задач. Инструктор отмечает, что освоить симулятор можно за несколько суток при упорных занятиях, но сроки индивидуальны. При этом подчёркивается: ни один симулятор не даёт стопроцентно реалистичного управления, но это максимально приближенные к боевым условия.
Реальные тренировки с игрушечным поездом и машинкой
Переход от виртуальности к реальности — всего 20 шагов. В трёх одинаковых комнатах оборудованы полигоны с игрушечной железной дорогой, по которой движется паровозик с воздушным шариком. Задача пилота, как объяснил боец Скрим, — сбить иглой, закреплённой на дроне, одну статичную и десять движущихся целей. Полный круг паровозик проходит за 48 секунд. Это упражнение учит удерживать высоту, скорость и контролировать аппарат. Одни справляются за два-три дня, другие могут задержаться на недели.
Вторая часть тренировки аналогична, но вместо поезда используется радиоуправляемая машинка, которой управляет инструктор, петляя и меняя скорость, — полный круг за 18 секунд. Здесь опыт компьютерных игр становится решающим фактором: те, кто много играл, особенно с приставок, быстро адаптируются, поскольку управление строится на тех же стиках, и они смотрят не на пульт, а на дрон. Новички без игрового опыта, наоборот, постоянно опускают взгляд на пульт и теряются.
Техническая подготовка — без неё никуда
Параллельно с лётной практикой бойцы осваивают теорию и материальную часть — сборку и разборку дронов, включая «Герани» и «Герберы». В учебных классах изучают устройство двигателя и «начинку» аппаратов, отрабатывают предполётную подготовку, настройку камер и прогазовку двигателя. Как рассказал инструктор Байкал, процесс разбит на недельные этапы для лучшего усвоения. По завершении двухмесячного курса специалист сдаёт экзамен и считается полностью готовым к боевому применению.
Заключительный этап — полевые тренировки
После освоения симуляторов, теории, сборки и упражнений с шариками бойца допускают к отработке полётов на полигоне — уже на тех дронах, которые реально используются в зоне СВО. Как отметил боец Холод, здесь отрабатываются не скоростные, а точные маневры преследования и точечного полёта, поскольку важнее не скорость, а точность управления. Трасса оснащена деревянными кольцами на разной высоте — задача пилота заключается в зависании и прохождении колец. Более динамичные маневры отрабатываются на других трассах. Весь двух-трёхмесячный цикл даёт лишь базовые навыки, включающие симуляторы, техническую подготовку и пилотирование. Как подчеркнул Холод, здесь нужно именно понимать процессы — механическое заучивание не работает.
Как заключить контракт
.png)
Нет комментариев