Год воинской и трудовой доблести в Республике Татарстан

В Агрызе издали книгу о подвиге железнодорожников в годы войны

Екатерина Самсонова, 7 февраля 2026 - 11:11

Автором идеи является уважаемый краевед, Почетный железнодорожник Александр Лапшин

В Агрызе издали книгу о подвиге железнодорожников в годы войны

Юбилейный год Великой Победы завершился для города железнодорожников значимым событием. В свет вышла уникальная книга, которая стала данью памяти боевым и трудовым подвигам локомотивщиков паровозного депо Агрыз в годы Великой Отечественной войны.

ДВА ГОДА В ПОИСКАХ

Автором идеи, а также самой книги «Боевой и трудовой путь паровозного депо Агрыз в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» является уважаемый краевед, Почетный железнодорожник Александр Лапшин.

– Идея таким образом увековечить память наших героев-железнодорожников пришла в голову еще в 2024 году, в преддверии юбилейного года. Именно 80-летию Великой Победы мы ее и посвятили, – делится Александр Аркадьевич.

За это время лично им, а также хранителем комнаты трудовой и боевой славы Сергеем Барановым и председателем совета ветеранов локомотивного депо Асафом Абсалямовым была проделана огромная работа. Во-первых, они обратились в военный комиссариат за данными, когда был призван каждый из 230 фронтовиков депо, где воевал, чем награжден, если не вернулся, когда и где погиб. Также по архивным документам восстанавливали информацию о том, кем работали в мирное время вернувшиеся с фронта работники депо.

За фотографиями в большинстве обращались к родственникам, многие из которых разъехались по всей стране. Находили родственников в Ижевске, Можге, Нижнекамске, в Янауле (в Башкирии)… Например, сестру машиниста Ралдугина нашли в Перми. А дочь машиниста Омельянюка оказалась в Москве. Многие родственники, знакомые откликались на призыв, размещенный на сайте Агрызского района.

– К сожалению, фото нашли не у всех. Особенно трудно было найти информацию о погибших фронтовиках, их числится 111, – делится Александр Аркадьевич. – Было очень много нестыковок с именами и фамилиями, особенно татарскими. В военкомате записана одна, а родственники, знакомые говорят иначе. Так устранили много ошибочных написаний.

Тесно работали с железнодорожными архивами Казани и Ижевска. Перебрали материалы и документы в самом музее депо. Чтобы уточнить информацию по старым фотографиям (кто изображен, что изображено), обращались к уважаемым ветеранам депо.

– Большую помощь по распределению материалов книги, подбору стихов оказала ведущий методист центральной библиотеки Лейсан Шиябутдинова. Дочь машиниста, она тоже всей душой прониклась этим делом, – говорит с благодарностью Александр Аркадьевич.

ОТЛИЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ

Почти два года неустанной работы дали отличный результат. В книге представлены интересные факты из трудовой жизни паровозного депо в годы войны, а также информация обо всех фронтовиках, погибших, пропавших без вести и вернувшихся домой. Имеются исторические фотографии объектов, портретные фотографии всех участников войны.

Представим несколько фрагментов из книги.

«Уже во второй день войны, 23 июня 1941 г., шесть паровозных бригад на закрепленных паровозах были откомандированы в депо Нарва. В эвакуационной зоне Эстонии они обеспечивали эвакуацию населения, вывоз оборудования заводов и специалистов предприятий. Старшим группы был назначен машинист Николай Ралдугин».

«Локомотивные бригады по 50 часов не сходили с паровозов. Работать за двоих и даже за четверых стало девизом депо. Слесари подъемочного ремонта паровозов Черемухин и Валеев, проводив на фронт члена своей бригады, продолжали работать за троих».

«На смену пришли женщины, девушки и подростки. В механическом цехе паровозного депо токарному делу обучалось 20 девушек, специальностью помощника машиниста овладело 6 девушек: Анна Тараскина, Анна Кузнецова, Вера Мухачева, Усманова, Асия Валеева, Мария Петрова. В дальнейшем машинистами стали Асия Валеева (Мухаметшина) и Анна Кузнецова, которым в период войны присвоено звание «Почетный железнодорожник»».

«Многочисленные факты самоотверженного труда молодежи говорили о стремлении быть везде и всюду впереди. Комсомолец слесарь депо Н. Бесогонов задания выполнял не менее чем на 250 %».

«Из воспоминаний Мансура Исхакова: "Запомнилась старательная, самоотверженная работа мастеров и слесарей при строительстве бронепоезда «Василий Чапаев» и его проводы. Нам, молодым парням, приходилось работать иногда по 20-24 часа в сутки не только за своим станком"».

«28 ноября 1941 года машинисты Кощеев, Мичков добились рекордного пробега паровозов за сутки в среднем 1119 км. Машинисты Веригин, Репин, Музафаров водили поезда на высоких скоростях, пробег их паровозов достигал 1000 км в сутки».

«Рабочие кузнечной группы Переведенцев, Уржумов, Сафин 9 февраля 1945 года выработали норму на 500%. Их продукция пошла непосредственно в Наркомат военных припасов».

«Не отставали от родителей и дети. Они установили постоянное шефство над военным эвакогоспиталем, который размещался в здании школы №10. Часто приходили к раненым, ухаживали за ними, давали концерты. Ребята делали влажную уборку, разносили еду по палатам, вышивали кисеты, под диктовку раненых писали письма, помогали им чем могли».

«За годы войны железнодорожниками было перевезено 20 млн вагонов со снарядами, боевой техникой, воинами и продовольствием. Если выстроить эти эшелоны в цепочку, то ею можно обернуть всю Землю 4 раза. Поезда шли сплошным потоком. Иногда интервал между ними составлял 600-700 метров».

«Агрызскими железнодорожниками с оружейных предприятий Ижевска, Воткинска, Сарапула вывезено 11 млн единиц стрелкового оружия, в том числе 214 тысяч пулеметов, 113 тысяч противотанковых ружей, 7 тысяч авиапушек, 692 тысячи пистолетов».

– Во время составления книги, к сожалению, не удалось отыскать некоторые материалы, не сохранилось достаточного количества документов военных лет, свидетельств очевидцев и фотографий… – отмечает Александр Лапшин. – Однако это не умаляет вклада людей в победу над врагом.

Следите за самым важным и интересным в Telegram-каналеТатмедиа

Читайте новости Татарстана в национальном мессенджере MАХ: https://max.ru/tatmedia